AntiRadary.NET - poradna, forum, diskuse
- NASTAVENÍ
- GENEVO MAX
- ČESKO
- DATABÁZE
- GENEVO ONE S
- VÝBĚR ANTIRADARU
- GENEVO ONE M
- AKTUALIZACE
- SLOVENSKO
- RAKOUSKO
- GENEVO ONE S BLACK EDITION
- POKOVENÉ SKLO
- UMÍSTĚNÍ DETEKTORU
- PÁSMA RADARU
- FALEŠNÉ POPLACHY
- GENEVO ONE
- LASER
- POLSKO
- ÚSEKOVÉ MĚŘENÍ
- SERVIS
- BELTRONICS RX65
- NĚMECKO
- SUPERBY
- PROTECTOR
- LEVNÉ ANTIRADARY
- PRODEJ
- GENEVO PRO
- MOTOCYKL
- BRNO
- GENEVO GPS+
Genevo MAX AT
Dobrý den,
Mohu poprosit o zaslání doporučeného nastavení pro rakousko na MAXOVI? + pokud je to možné, čím vším se v rakousku měří? (I to co max nepobere) díky!
Nastavení Genovo Max
Dobrý den, mohu prosím také poprosit o správné nastavení antiradaru v Maďarsku,Slovensko,Rakousko,ČR,Itálie, Chorvatsko,Slovinsko
Dotaz
Dobrý den, ukradli nám z firemního auta Genevo Max.
Je možnost detektor zablokovat?
Sériové číslo mám.
Díky a hezký den, Antonín.
Genevo Max
Dobrý den, prosím o zasláni nastavení Německo,Rakousko,Slovinsko,Chorvatsko.
Děkuji
Nastavení Genevo Max
Dobrý den, mohl bych poprosit o aktuální nastavení Genevo MAX pro ČR, Slovensko, Polsko, Německo, Maďarsko, Rakousko, Slovinsko a Chorvatsko? Děkuji.
Genevo Max CZ a DE
Dobry den koupil jsem Genevo Max mohu Vas velice poprosit o nastaveni pro Cechy a Nemecko?
Dekuji
jak poznám pokované sklo?
Dobrý den, jak lze zjistit jestli je sklo pokovené? Kdyžtak jestli nevíte zdali mají audi a5 2007-2011 pokovené čelní skla... Děkuji.
Dobrý den,
pokovené čelní sklo poznáte podle nazelenalé, namodralé, nafialovělé barvy při pohledu zvenčí. Bohužel každá automobilka tato okna označuje jinak, jako např. atermální, mikroklimatické, determální, Sun Safe apod. Často je také pokovené čelní sklo označeno značkou IR. Více informací naleznete v tomto článku:
https://www.antiradary.net/antiradary-a-pokovena-vyhrivana-determalni-celni-skla...
Pokud budete mít zájem, rádi Vám čelní sklo zkontrolujeme na naší centrále v Praze nebo Slušovicích u Zlína.
Genevo max-umístění
Dobry den, je velký problém když umístím po ČR horizontálně antiradar? Vim ze doporučujete vertikální umístění, jen bych rad věděl v čem by mohl být problém při horizontálním umístění. Dekuji za odpověď
Dobrý den,
pro použití v České republice je doporučené vertikální umístění. Při horizontálním umístění se může citlivost detektoru snížit v závislosti na podmínkách o 10 až 50%. Více informací naleznete v tomto odkazu:
https://www.antiradary.net/vertikalni-a-horizontalni-uchyceni-detektoru/
Beltronics RX65 czech version
Zdravím, používám tohoto dědečka už mnoho let a plně mi vyhovuje, teď otázka, měním auto a nový vůz bude mít vyhřívané přední okno s pokovením, bude fungovat i nadále nebo toto pokovení utlumí funkci, dík za odpověď. Z
Dobrý den,
bohužel každý přenosný detektor musí být umístěn za předním oknem a potřebuje mít přístup k radarovým paprskům. Pokovená okna tyto paprsky odráží a v praxi Vás detektor neupozorní s dostatečným předstihem nebo taky vůbec.
Více informací naleznete v tomto článku:
https://www.antiradary.net/antiradary-a-pokovena-vyhrivana-determalni-celni-skla...
Jediným řešením je instalace pevné sady, kdy je radarová anténa umístěna v masce vozu.
Měření v K pásmu
Dobrý den,
ve městě byly nově nainstalovány informační tabule pro měření okamžité rychlosti. Přenastavil jsem svůj radarový detektor a potvrdil, že tabule pracují v K pásmu 24Ghz. Město avizuje, že bude z těchto tabulí posílat složenky. Na silnici nejsou žádné pruhy pro úsekové měření, nebo cívky ve vozovce. Prosím ve kterém předpisu je stanoveno, že k měření okamžité rychlosti je schváleno pouze Ka Pásmo? Máte zkušenost s podobným radarem (viz. Fotografie v článku). Děkuji moc.
,,Edit administrátora: Nefunkční link odstraněn"
Precitajte si ten clanok este raz, ak nepomoze tak aj tretikrat.
Napoveda: pise sa tam, ze su to statisticke tabule. Z tychto Vam nic domov nepride.
Pro Skdjdfj:
Zkuste si ten článek nechat přeložit do slovenštiny...
Nápověda: píše se tam, že "„Na základě požadavku Policie ČR bude v prvních měsících probíhat pouze měření bez postihu řidičů" a PF se ptá, jestli ten postih je z právního hlediska možný.
Treba citat cele znenie vyjadrenia:
„Na základě požadavku Policie ČR bude v prvních měsících probíhat pouze měření bez postihu řidičů, kteří překročí maximální povolenou rychlost. V místech, kde získané statistické údaje časté porušování dopravních předpisů potvrdí, budou následně umístěny také moduly umožňující pokutování hříšníků,“ sděluje mluvčí Chebu Simona Liptáková.
Je tam jasne napisane, ze sa jedna o statisticke meranie a podla toho sa do buducna tento statisticky radar nahradi za iny.
Proto se ptám na předpis/normu která definuje pásma schválená pro měření.
1. Město investovalo 2M do celkem 8mi radarů v K pásmu, které mají být "doplněny o modul k automatickému zpracování". Tedy se nepíše o změně Pásma K na Ka.
2. Budu posílat dotaz na MP ohledné současné a budoucí metody měření. V současné situaci vím, že nedochází k pokutování.
Doufám v reakci primo od antiradary.net ohledně předpisu/normy.
Dobrý den,
tyto informační cedule, které jsou předmětem příspěvku není možné použít pro represi řidičů. I přes to, že jsou schopny ukládat informace o rychlosti a mnohdy i SPZ vozidla nejsou používány pro výběr pokut. Jedná se převážně o statistická zařízení, která městům potvrdí, že se jedná o lokaci, kde se často porušuje rychlost, do těchto míst následně instalují zařízení, které je určeno pro represi řidičů. Standardně v ČR stacionární radar typu RAMER (Ka pásmo), měření okamžité rychlosti pomocí indukční smyčky (varování zajišťuje hlášení GPS bodů), úsekovým měřičem rychlosti (taktéž vyřešen GPS varováním), nebo jejich kombinací (úsekové měření s měřením okamžité rychlosti na jeho začátku).
genevo max
Dobry den muzu poprosit o nastaveni pro nemecko a francii mam genevo max predem dekuji
Genevo One S neustálá falešné hlášení
Dobrý den, mám dotaz. Můj nový Genevo One S velmi často hlásí radar, nebo laser, ale jde v drtivé většině o falešný poplach (např. jsem v lese, sám na silnici, nebo v pustině). Radar mi hlásí i když stojím proti skleněné výloze např. na benzinové pumpě. Některé radary např. na začátku obce ukazují rychlost, kterou jedu, ale antiradar mlčí. Poradíte prosím proč, čím, to vyřešit? Zatím zklamání Spolehlivě fungují GPS body - úseková měření. Ty umí i mobil. Děkuji. S pozdravem. Vítek
Dobrý den,
v tomto případě se pravděpodobně jedná o špatné nastavení detektoru. Doporučené nastavení pro ČR jsem Vám zaslal mailem. Všechny naše detektory jsou velmi dobře odrušené od možných falešných poplachů, proto věřím, že se nám tento problém podaří vyřešit k Vaší spokojenosti.
vlastnosti co mě trápí - GenevoOne
Průjezd úsekovým měřením: před vjezdem si hlídám rychlost pomocí GPS rychlosti ukazované na displeji Genevo One, a v okamžiku začátku úsekového měření tam najednou skočí průměrná rychlost, a je to celé v pytli - musím přeskočit očima z pohledu ven dolů na rychloměr, domyslet si jak moc přeměřuje atd. zkrátka maximální nepohodlí a nepříjemnost.
Uvítal bych v nastavení možnost vypnout zobrazení průměrné rychlosti, a pouze nechat aktuální, s tím, že pokud bych ji překročil, tak by se teprve třeba rozblikala.
A ještě o stupeň je to nepříjemnější při průjezdu tunelem s úsekáčem, např. Klimkovický tunel. Pro vjezd je vhodné mít cca 80kmh a to bych rád doladil při pohledu na displey antiradaru, ale současná DB mi tam už stovky metrů před tunelem (přitom linky jsou až hluboko uvnitř) hodí ten nesmyslný režim (kdy z údaje rychlosti to skočí na průměr např. 150, přitom jedu +/- 80, . . .což je fakt na nic).
Toto považuji za kritické a uvítal bych změnu firmware.
-
Druhý bod je kombinace KA radaru a "něčeho v databázi Genevo" co je před vjezdem do Přerova (křižovatka Nivky/Hulínská).
https://mapy.cz/zakladni?x=17.4548468&y=49.4292286&z=16&pano=1&base=ophoto&pid=6...
Hlásí to úsek 50 a pak KA radar (pokud je aktivní) a je z toho obrovský zmatek.
Zkuste si to projet (z jihu příjezd do Přerova), pochopíte.
-
Vím že FW se nepíše v ČR ale předává se to (asi) němcům, takže si nedělám iluze že se to k nim dostane, ale přesto pevně věřím a budu rád když se dočkám.
Dobrý den,
v prvé řadě děkujeme za zpětnou vazbu.
Ukazatel průměrné rychlosti je logickou funkcí, vyplývající z podstaty detekce tohoto měření a důležitosti informací na detektoru zobrazených (v případě úsekového měření průměrné rychlosti, kterou úsekem reálně jedete). Chování které popisujete u překročení rychlosti je aplikováno u výstražného zvukového signálu, kdy je Vaše průměrná rychlost vyšší než povolený limit + tolerance, kterou nastavíte v menu detektoru.
U měření v tunelech není možné, aby byly reálné začátky až v tunelu, protože při ztrátě signálu GPS Vás nebude detektor varovat před žádnou stacionární hrozbou v databázi. Začátky úsekových měření jsou tak před vjezdem do tunelu, aby zařízení na úsekové měření upozornilo, než ztratí signál GPS. Ztrátu signálu GPS v tunelu není bohužel možné opravit pomocí FW.
U měření v Přerově má varování zajistit pouze detekce radarového detektoru. GPS bod z databáze prověříme a případně odstraníme.
Ještě jednou děkujeme za zpětnou vazbu a věříme, že budete s detektorem spokojený.
Dobrý den, děkuji za odpověď.
Ano funkce je zřejmá. Šlo mi o možnost její změny ideálně v nastavení.
Tzn. pokud někdo chce průměrnou rychlost, OK, výchozí nastavení.
Pokud nechci průměrnou rychlost v úsekovém měření ale aktuální, pak ať si to můžu v menu změnit (a pak ať se rozbliká když průměrnou překročím). Ideální by bylo zobrazení obou údajů najednou, ale GenevoOne na to displej nemá (jedině střídat, ale jak to odlišit...). Takže zkusit najít jiné vhodné řešení pro takové zařízení.
Nevýhoda u tunelu je, že (jak píšete logicky) gps bod začátku je před tunelem. Takže jedu o něco málo přes 80 a chci dobrzdit na 80 před vjezdem. Ale místo toho mi tam skočí průměr, který je na začátku úseku vysoký (např. 160 a rychle klesá). A během chvilky vjedu do tunelu, kde není GPS. Takže jediné co z toho mám je zmatek na displeji před vjezdem do tunelu, a potom po výjezdu hrubý odhad průměru (který je ale z přímky, podle všeho nepočítá s tím že tunel je delší a zakřivený, a proto je ten odhad i vyšší než je skutečný průměr).
Bude někdy nový výrobek, který kromě GPS bude mít i INS, aby si poradil v situacích bez GPS signálu ? v práci to běžně používáme a funguje to skvěle. Pokud by to někdy bylo, tak bych aktualizoval, tunely a ve městě jezdím často.
U Přerova to skutečně hlásí bod "stacinární radar" a bije se to po chvíli s Ka radar hláškou, pokud je radar zapnutý (někdy není - a proto tam asi je ten gps bod, ovšem pak by dával smysl jen při vjezdu z opačného směru aby se stihlo zabrzdit než se chytne radarový přijímač... ale výsledek toho je ... docela dost zmatek).
A ještě poslední bod. Je možné ponechat nastavení pro optické a zvukové hlášení Ka pásma, a mít současně i jiné pásma (X, K) které by pouze rozsvítili optickou indikaci (LED), ale nehlásili zvukově ? opět je to jen o úpravě FW a možnosti v nastavení. Ocenil bych to na radarové indikační tabule, kdy bych o nich rád věděl a přizpůsobil se, ale současně nechci být rušen hlášením kvůli milionu datových pojítek v X.
Usekové měření
Dobrý den,
v Židlochovicích se tento týden spouští nový kamerový radar ze směru: Nosislav -> Židlochovice.
Je na místě původního radaru na Ka pásmu. Údajně to bude propojené úseková měření směrem na Vojkovice z druhé strany vesnice.
Genevo One S Black Edition má stále problém s úsekovým měřením v Telnici na Jižní moravě.
Pokud vjedu do Telnice směrem od Brna nebo směrem od Měnína/Moutnice a v Telnici odbočím na ulici Palackého (křižovatka na Sokolnice / Újezd u Brna) je zde další úsekové meření, které již detektor nehlásí. Pouze zahlásí konec úseku a člověk by si myslel, že je v bezpečí. Jenže je zde další měřený úsek.